南京航空航天大学创建于1952年，是新中国自己创办的首批航空高等院校之一。目前，学校已发展成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的高水平研究型大学，是国家“双一流”、“211工程”和“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。
学校现有本科专业67个。其中，飞行器设计与工程专业依托航空宇航科学与技术国家“双一流”建设学科，是新中国首批飞机设计专业，同时也是首批国家一流专业建设点、首批国家级特色专业、首批工信部重点专业、首批江苏省重点专业，入选教育部“卓越工程师培养计划”。
南京航空航天大学航空学院院长、飞行器设计与工程专业负责人魏小辉教授介绍，飞行器设计与工程是一个涉及面广、具有总领性的专业，面向我国新一代直升机、飞机、无人机等飞行器平台研发国家战略需求，顺应信息化、网络化、智能化发展趋势，培养本领域优秀飞行器设计师与杰出人才。
目前，飞行器设计与工程专业拥有一支国内外一流的师资队伍。专任教师中，60%以上具有境外留学或工作经历，70%来自国内外著名大学。
教学科研平台方面，拥有直升机动力学全国重点实验室、航空工程国家级实验教学示范中心、航空气动国家级工程实践教育中心等国家级平台，以及飞行器先进设计技术国防重点学科实验室、先进通用飞机工信部协同创新中心等省部级平台。
人才培养方面，近年来，学院依据新工科改革要求，践行“厚基础、宽口径、强能力、高素质”教育思想，重视培养学生自主创新能力，强化学生工程实践能力。按不同培养阶段，设置分层次、多形式的实习实践教学项目，增加了设计和探究型实验，形成了系统完整、综合性强的教学与科研相结合的航空工程实验教学体系。
近三年来，本专业学生参加国际国内竞赛成绩斐然，共获得国际和国家级竞赛奖130余项。如，第六届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛金奖、美国直升机学会第33届世界大学生旋翼飞行器设计竞赛冠军、空中客车FYI全球大学生航空创意竞赛全球总冠军等。
此外，学院还与30多家航空航天主机厂共同建立了产学研人才培养基地，如中国航空工业集团、中国商用飞机有限责任公司、中国航天科技集团等。这些基地为学生提供了丰富的实践机会和科研资源，助力提升学生的实践能力和创新精神。
数据显示，近三年飞行器设计与工程专业的本科升学率分别为60.67%、55.97%、72.36%，进入清华、北大、中科大、西交大等国内TOP10高校人数占总升学人数10%左右。同时，该专业的本科生就业率也稳定在90%以上，其中50%左右的毕业生进入了中航工业、航天科工集团、中国航发等国防相关企业。
参与C919大型客机研制、入选中国科协未来女科学家计划、本硕博贯通培养的典型代表、南京航空航天大学航空学院副教授尹乔之说，“都说未来是我们的，我觉得我们现在要脚踏实地，学习老一辈航空报国的精神和他们身上的品质，一步一步踏实地去做科研。”
南京航空航天大学飞行器设计与工程专业是新中国最早成立的航空专业之一，也是首批国家一流专业建设点。
主要专业课程包括流体力学、飞行器空气动力学/直升机空气动力学、控制系统工程、电工电子技术、飞行器结构力学、飞行器飞行力学/直升机飞行动力学、飞行器总体设计/直升机总体设计、飞行器结构设计/直升机部件设计、直升机结构动力学、飞行器系统设计、飞行器先进设计技术、飞行器设计中的创造学、无人机设计导论等。
本专业遵循“厚基础、宽口径、重交叉、强实践”的基本方针，培养学生扎实的数理、力学、电工电子、控制基础，以及深入系统的航空航天专业知识和交叉复合的知识运用能力。
毕业生可在航天、航空、兵器等航空航天主机厂所、民航企业事业单位、高技术科研院所从事飞行器设计工作，或者飞行器运营保障等技术工作和管理工作。
作者
宋雅娟 肖春芳 姜丽
联合出品
中国科协科普部 光明网
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